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Die Lieferung entspricht weniger als einem halben Tagsbedarf des US-Transportsektors – spürbar günstigerer Diesel an der Zapfsäule ist damit kurzfristig kaum zu erwarten.
Wer in den USA Diesel tankt oder Waren kauft, die per Lkw transportiert werden, zahlt aktuell rund 50 Prozent mehr als noch im Februar – ob die Sanktionslockerung das ändert, bleibt offen.
Für Autofahrer in Deutschland ändert sich nichts: Der Spritpreis bleibt von dem US-Russland-Deal unberührt.
Ob in Deutschland oder den USA – Autofahrer zahlen an der Zapfsäule deutlich mehr als vor dem Iran-Krieg, und staatliche Entlastungsmaßnahmen verpuffen bislang weitgehend.
Höhere Rohölpreise schlagen erfahrungsgemäß auf Benzin- und Heizkosten durch – bei Brent über 100 Dollar je Barrel drohen spürbare Mehrkosten an der Zapfsäule.
Ab dem 8. September könnten kanadische Gegenzölle auf US-Produkte wie Stahl und Haushaltsgeräte die Preise für Waren auf beiden Seiten der Grenze spürbar steigen lassen.