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Wer ab 2028 Fernzüge bucht, könnte zwischen mehr Anbietern wählen – ob das klappt, entscheidet nun das Gericht.
Steigen die Logistikkosten durch den Niedrigwasserstand weiter, könnten Benzin und Diesel an der Tankstelle teurer werden – besonders wenn ein kalter Winter die Gasnachfrage zusätzlich erhöht.
Für Industriebetriebe mit hohem Stromverbrauch bedeutet das konkret neue Registrierungspflichten und die Möglichkeit, im Krisenfall behördlich zur Drosselung ihrer Produktion verpflichtet zu werden.
Mehr Wettbewerb auf der Schiene soll die Ticketpreise im Fernverkehr senken – konkret könnten ab 2028 günstigere Alternativen zum ICE auf Strecken wie München–Berlin verfügbar sein.