Russlands Ölindustrie gerät zunehmend unter Druck – und das zeigt sich an einem ungewöhnlichen Symptom: Das Land, das zu den größten Ölexporteuren der Welt zählt, importiert jetzt Kraftstoff aus Indien. Ein Tankschiff mit 42.000 Tonnen Benzin aus der indischen Nayara-Raffinerie hat Russland bereits erreicht, weitere Lieferungen sollen folgen.

Auslöser sind anhaltende ukrainische Drohnenangriffe auf russische Raffinerien, die die heimische Kraftstoffversorgung empfindlich stören. In mehreren Regionen rationieren Tankstellen bereits den Kraftstoff. Gleichzeitig zeigen westliche Sanktionen langfristige Wirkung: Die russische Rohölförderung sank von 10,4 Millionen Barrel pro Tag im Jahr 2019 auf derzeit etwas mehr als neun Millionen Barrel – damit liegt sie deutlich unter der OPEC+-Quote von 9,7 Millionen Barrel. Laut einer Analyse des niederländischen Thinktanks HCSS schwächen sich die wirtschaftlichen Grundlagen des Sektors schleichend ab, ohne dass ein sofortiger Kollaps droht.

Russland hat zwar große Exportmengen nach Asien umgeleitet und eine sogenannte Schattenflotte älterer Tanker aufgebaut. Doch steigende Kosten und sinkende Fördermengen erschweren die Kriegsfinanzierung über Energieeinnahmen.